Muzejski vagon Bh 20787

Tehnični podatki

Vagon Bh 20787
Proizvajalec
Leto izdelave 1902
Največja hitrost 60 km/h
Teža 15,5 t
Dolžina med odbojniki 12,30 m
Dolžina med osmi< (razvor)/td> 7,0 m
2. razred 32
Število sedežev 32 (oblazinjeni)
Zavora Oerlikon
Ogrevanje parno
WC 1

V Ljubljani sta bili stacionirani dve sestavi muzejskega vlaka. Ker se je v Mariboru pojavila želja po tako imenovanem "Štajerskem muzejskem vlaku", so iz takratnega lastništva ŽGP vzeli najbolj primerne vagone za obnovo. Med njimi je bil tudi ta vagon, kateri je bil poslan na Ptuj.

Pregled vagona je opravil g. Hermann Heless poznavalec potniških vagonov in pisec knjig o avstrijskih vagonih, izmeril in predlagal način obnove barve in njihove oznake.

Njegova obnova je bila temeljita, saj je dobil nov tip zavore, novo električno instalacijo, nove okenske okvirje opremljene z lepljenimi stekli, ter seveda ozvočenje.

Po opustitvi tako imenovanega "Štajerskega muzejskega vlaka", je ta vagon potem prešel v sestavo "Malega muzejskega vlaka" in zamenjal vagone iz prve sestave.