Muzejski vagoni

V letu 2026 bo minilo 40 let od prve vožnje muzejskega vlaka, takrat še v sklopu JŽ ŽG Ljubljana

Največ zaslug za to, da se je začelo z projektom muzejskega vlaka, ima akademski slikar g. prof. Stane Kumar. Že davnega leta 1969 je pričel z aktivnostmi in zbral 7 vagonov za muzejski vlak. Le ti so bili večinoma dvoosni. Ker pa je bilo dokumentacije bore malo, so bili le ti približno obnovljeni in niso ustrezali vizualno originalu.

S tako obnovljenimi vagoni so bile realizirane naslednje vožnje:

• 1976 – 70 letnica Bohinjske proge
  • 20.6. Beljak – Most na Soči
  • 27.7. Trst – Bled – Trst
• 1977 – 120 let Južne železnice
  • 18.7. Ljubljana – Trst – Ljubljana
• 1983 – 110 let proge Pivka – Reka – Zagreb
  • 9.–17. 4. vožnje na relaciji Reka – Reka Brajdica

Komercialno trženje muzejskega vlaka za širšo populacijo se je pričelo leta 1986 v sklopu takratnega TTG-ja in to se šteje tudi za uraden začetek voženj Muzejskega vlaka na Slovenskem. Tega leta spomladi je začela voziti prva kompozicija, poimenovana Mali muzejski vlak. Naslednje leto (23.5.1987) je pričel z vožnjami Veliki muzejski vlak, 3.4.1994 pa še tako imenovani Štajerski muzejski vlak, ki pa je imel kratko življenjsko dobo zaradi majhne izkoriščenosti. Do korona krize in začasne ukinitve muzejskega vlaka (sedaj je v teku revitalizacija) sta bila v prometu Mali in Veliki muzejski vlak.

Sestave muzejskih vlakov:

• Mali muzejski vlak
  • Df 43631
  • ABh 31954
  • BCs 31911
  • Cs 31198
  • Cs 31199
  • Cs 207001
• Veliki muzejski vlak
  • Dab 54050
  • Ca 39614
  • Ca 36319
  • Ca 36320
  • Ba 34542
  • WR 8710
• Štajerski muzejski vlak
  • Bh 20787
  • Ci 31972
  • Cs 31263
  • Cs 31464
  • Cs 32656
• Posebni vagoni
  • Dbl 59409
  • U 194030
  • G 153256