| Proizvajalec država | Alstom Nemčija (bivši Bombardier oz. Henschel) |
| Leto izdelave | 2025 |
| Razpored osi | Bo´Bo´ |
| Nazivna napetost | AC 15kV 16,7 Hz, AC25 kV 50 Hz in DC 3kV |
| Trajni tok | 2500 A |
| Moč | AC 6400 kW, DC 6000 kW |
| Največja hitrost | 160 km/h |
| Teža | 89 t |
| Dolžina med odbojniki | 18,9 m |
| Širina | 3,078 m |
| Višina ob spuščenem pantografu | 4,276 m |
| Osni pritisk | 22,25 t |
| Premer novih koles | 1,25 m |
| Budnik | |
| Brzinomer | |
| ASN | |
| RDZ | |
| Min. polmer loka proge | 250 m |
| Min. polmer na drči | 80 m |
V sklopu posodobitve vlečnih vozil in zaradi čezmejnega prometa, so se v SŽ Tovorni
promet odločili za nakup dodatnih 30 večsistemskih lokomotiv. Le te se bodo
pridružile floti 32 večsistemskih lokomotiv serije 541.
Z prihodom serije 541 se je pričelo izločanje serije 362 iz prometa, tako da se je
ta serija dokončno poslovila. Zgodba s prihodom serije 542 se ponavlja. Sedaj je na
vrsti za postopen umik iz prometa serija 363.
Proizvajalec serije SŽ 542 je nemški Alstom, kateri se je tudi edini prijavil na
razpis SŽ TP za nakup novih lokomotiv. V konkretnem primeru gre za lokomotivo TRAXX3
(tretja generacija) MS (večsistemska lokomotiva).
Prihod prve lokomotive te serije je kar malo presenečenje, saj so dobave predvidene
v prihajajočih letih (prva marca 2027 in zadnja oktobra 2028). Ta prva je bila
"odvzeta" iz paketa dobav druugi železniški družbi in bo sedaj opravila vsa potrebna
testiranja. Sedaj je na promociji v Sloveniji, prišla pa je iz testnega poligona v
Velimu (Češka), kamor se tudi vrača. V drugi polovici decembra se vrne v SWlovenijo,
kjer bo opravljala testiranja (začasno dovoljenje za uporabo). Po novem letu pa je
predvideno testiranje na Hrvaškem in v Srbiji, ter nato povratek v Slovenijo na še
zadnja testiranja.
Ta grafična podoba naj še ne bi bila dokončna in se bo v prihodnje spremenila.
Kronologija:
december 2019 testiranja v Sloveniji
april 2023 testiranja v Sloveniji
12.11.2025 prihod prve SŽ lokomotive v Slovenijo