SŽ 541-9xx - Helga
Tehnični podatki
| Proizvajalec država | Siemens |
| Leto izdelave | 2003-2005 |
| Razpored osi | Bo´Bo´ |
| Nazivna napetost | AC 15 kV 16,7 Hz, AC 25 kV 50 Hz, Dc 3 kV in DC 1,5 kV |
| Trajni tok | |
| Moč | AC 6400 kW, DC 3kV 6000 kW in DC 1.5 kV 4200kW |
| Največja hitrost | 140 km/h (opcija 230) |
| Teža | 87 t |
| Dolžina med odbojniki | 19,58 m |
| Širina | 3 m |
| Višina ob spuščenem pantografu | 4,245 m |
| Osni pritisk | 21,75 t |
| Premer novih koles | 1250 mm |
| Budnik | SIFA |
| Brzinomer | SIEMENS |
| ASN | LBZ 80 E;PZB 90 |
| RDZ | Kapsch ZFM 04-TM |
| Min. polmer loka proge | 90 m |
| Min. polmer na drči | 250 m |
Omenjeno serijo, bolje rečeno podserijo 9xx so na SŽ-ju vzeli v najem z namenom premostitve vrzeli ob pomanjkanju lokomotiv (pred prihodom serije 541 - Živa). Na SŽ-ju je bilo v uporabi 8 lokomotiv te podserije, prvi dve sta prispeli k nam v začetku leta 2005, zadnji dve pa sta se od naših tirov poslovili konec oktobra 2006. Bile so tudi tri promocije, od tega dve promocijski vožnji in ena raztava (tri različne lokomotive družine Eurosprinter). Promocijski vožnji pa sta bili: vožnja potniškega vlaka med Hamburgom in Reko, ter vožnja tovornega vlaka med Ljubljano in Halkaliem (Turčija). Pri slednji vožnji je bil namen dokazati, da se da veliko hitreje prepeljati tovor na omenjeni relaciji, kar jim je seveda tudi uspelo. Nekaj posnetkov iz te promocijske vožnje si lahko ogledate tukaj>>>, video posnetek pa tukaj>>>
Glavni namen tega najema je bila vožnja težkih tovornih vlakov iz Luke Koper. S temi lokomotivami so lahko zvozili iz Kopra bistveno težje vlake kot pre, (za vlak približno enake tonaže z dvema Helgama (vlakovna + doprega) je bilo prej potrebno vedno uporabiti tri lokomotive (priprega Regan + vlakovna Brižita + doprega Brižita), hrup pa je bil seveda tudi temu primeren.