Lokomotiva JŽ 151
Tehnični podatki
| Proizvajalec država | G. Sigl, Wiener Neustadt, Avstrija |
| Leto izdelave | 1903 |
| Prvotna oznaka | RL 1 (tip Sud 32d) |
| Tovarniška št. | 4536 |
| Tip | Ct n2 |
| Moč | 200 kW |
| Največja hitrost | 45 km/h |
| Dolžina | 7,653 m |
| Višina | 4,52 m |
| Teža | 23 t |
| Osni pritisk | 10,8 t |
| Premer: | |
| - pogonskih koles | 930 mm |
| - tekalnih koles | |
| Premer parnega valja | 310 mm |
| Hod parnega bata | 480 mm |
| Površina rešetke | 1,2 m2 |
| Ogrevalna površina | 80 m2 |
| Tlak v kotlu | 12 bar |
| Tip krmiljenja | Stephenson |
| Tip zavor | redkozračna |
Lokomotive serije 151 so vozile v Sloveniji po savinjski, kamniški, vrhniški, rogaški in prekmurski progi.
Zanimivosti: Južna železnica je za svoje lokalne proge leta 1884 naročila to serijo. V začetku je naročilo veljalo samo za štajerske proge. Izdelali so jih 46 . Po prvi svetovni vojni nam jih je pripadlo 26 lokomotiv. Po drugi svetovni vojni je ostalo na ozemlju bivše države le še 21 lokomotiv te serije. Lokomotiva 151-001 je med drugo svetovno vojno imela oznako DR 987041 in je službovala v tovarni letal na Teznem pri Mariboru kot premikalka. Ob elektrifikaciji prog na Štajerskem je bila v izdatno pomoč. Njeno sestro 151-012 pa so leta 1949 v Šiški vzdolžno prerezali in jo kot učni eksponat poslali v Pulo (železničarska šola), od tam pa je je romala na rastavvo v Beograd, kjer so si jo tudi prilastili.