Lokomotiva FS 625
Tehnični podatki
| Proizvajalec država | Cost. meccaniche, Saronno, Italija |
| Leto izdelave | 1914 |
| Prvotna oznaka | FS 625.107 |
| Tovarniška št. | 490 |
| Tip | 1C h2 |
| Moč | 590 kW |
| Največja hitrost | 80 km/h |
| Dolžina | 16,695 m |
| Višina | 4,12 m |
| Teža | 63,2 t |
| Osni pritisk | 14,4 t |
| Premer: | |
| - pogonskih koles | 1510 mm |
| - tekalnih koles | 860 mm |
| Premer parnega valja | 490 mm |
| Hod parnega bata | 700 mm |
| Površina rešetke | 2,42 m2 |
| Ogrevalna površina | 108,5 m2 |
| Tlak v kotlu | 12 bar |
| Tip krmiljenja | Walschaert |
| Tip zavor | Westinghaus |
Lokomotive serije FS 625 so na Slovenskih progah vozile predvsem na takrat priključenem ozemlju k Italiji (v Istri in na Novogoriški progi).
Zanimivosti: izdelanih je bilo 188 lokomotiv tega tipa izdelovali pa so jo kar na štirih različnih lokacijah: Saronni, Genovi, Kasselu in Berlinu. Po drugi svetovni vojni je pri nas ostala le 625.139, katera je bila kasneje preštevilčena v JŽ 131-048. Lokomotiva 625-107 je bila pridobljena v okviru muzejske izmenjave z muzejem iz Trsta.
Na slikah v galeriji boste lahko videli kako je bila sramotno zasuta v Mariboru Studenci do polovice z zemljo in zaraščena z drevjem, kar je posledica odprodaje zemljišča. Novi lastnik se ni zmenil za lokomotivo in jo enostavno zasul, poleg pa zgradil parkirni prostor. Potek dogodkov naprej pa je bil ugoden za to lokomotivo, saj so jo dobesedno odkopali, ter prepeljali v Šmartno ob Paki kjer danes stoji obnovljena.